Rimac, Bu Yıl Kia Tarafından Desteklenen Bir Otonom Robotaksiyi Açıklayacak.

Rimac'ın yükselişi göz kamaştırıcı oldu. Hırvatistan merkezli bu başlangıç şirketi, başlangıçta bilinmeyen bir süper otomobil üreticisinden elektrikli araç alanında güçlü bir oyuncuya dönüştü ve 2021'de Porsche tarafından yapılan önemli yatırımlarla Rimac ve Bugatti arasında hiper otomobil ortak girişimini oluşturdu. Şimdi şirket, yüksek performanslı makinelerin ötesine geçmeyi planlıyor. Autocar'ın bildirdiğine göre, Rimac bu yılın başlarında otonom bir "robotaksi"yi tanıtacak ve aracın 2026'da yollara çıkması planlanıyor.

Şu anda Proje 3 Hareketlilik olarak adlandırılan Rimac'ın otonom sürüş özellikli otobüsü, Autocar'a göre, Kia'nın desteğiyle üretilecek; Hyundai ve Kia, 2019'da başlangıç şirketine yaklaşık 90 milyon dolar yatırım yapmıştı. Proje 3 aracı, Rimac Group şemsiyesi altında ayrı bir marka olacak ve doğrudan Rimac süper otomobil işine veya Bugatti markasına bağlı olmayacak, ancak şüphesiz şirketin 1000 beygir gücündeki hiper otomobillerin geliştirilmesinden elde edilen deneyimleri kullanacaktır. Araç, geliştirme çalışmaları Rimac'ın merkezinin yakınındaki Hırvatistan'ın başkenti Zagreb'de ve yeni bir tesiste faaliyet gösteren yaklaşık 100 araştırma ve geliştirme mühendisi ile gerçekleştirilmektedir.

<p style="border: 0px solid rgb(217, 217, 227); --tw-border-spacing-x: 0; --tw-border-spacing-y: 0; --tw-translate-x: 0; --tw-translate-y: 0; --tw-rotate: 0; --tw-skew-x: 0; --tw-skew-y: 0; --tw-scale-x: 1; --tw-scale-y: 1; --tw-pan-x: ; --tw-pan-y: ; --tw-pinch-zoom: ; --tw-scroll-snap-strictness: proximity; --tw-gradient-from-position: ; --tw-gradient-via-position: ; --tw-gradient-to-position: ; --tw-ordinal: ; --tw-slashed-zero: ; --tw-numeric-figure: ; --tw-numeric-spacing: ; --tw-numeric-fraction: ; --tw-ring-inset: ; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-color: rgba(69,89,164,.5); --tw-ring-offset-shadow: 0 0 transparent; --tw-ring-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow-colored: 0 0 transparent; --tw-blur: ; --tw-brightness: ; --tw-contrast: ; --tw-grayscale: ; --tw-hue-rotate: ; --tw-invert: ; --tw-saturate: ; --tw-sepia: ; --tw-drop-shadow: ; --tw-backdrop-blur: ; --tw-backdrop-brightness: ; --tw-backdrop-contrast: ; --tw-backdrop-grayscale: ; --tw-backdrop-hue-rotate: ; --tw-backdrop-invert: ; --tw-backdrop-opacity: ; --tw-backdrop-saturate: ; --tw-backdrop-sepia: ; margin-bottom: 1.25em; font-family: Söhne, ui-sans-serif, system-ui, -apple-system, "Segoe UI", Roboto, Ubuntu, Cantarell, "Noto Sans", sans-serif, "Helvetica Neue", Arial, "Apple Color Emoji", "Segoe UI Emoji", "Segoe UI Symbol", "Noto Color Emoji"; font-size: 16px; white-space-collapse: preserve;"><span style="background-color: rgb(255, 255, 255);"><font color="#000000">Rimac'ın yükselişi göz kamaştırıcı oldu. Hırvatistan merkezli bu başlangıç şirketi, başlangıçta bilinmeyen bir süper otomobil üreticisinden elektrikli araç alanında güçlü bir oyuncuya dönüştü ve 2021'de Porsche tarafından yapılan önemli yatırımlarla Rimac ve Bugatti arasında hiper otomobil ortak girişimini oluşturdu. Şimdi şirket, yüksek performanslı makinelerin ötesine geçmeyi planlıyor. Autocar'ın bildirdiğine göre, Rimac bu yılın başlarında otonom bir "robotaksi"yi tanıtacak ve aracın 2026'da yollara çıkması planlanıyor.</font></span></p><p style="border: 0px solid rgb(217, 217, 227); --tw-border-spacing-x: 0; --tw-border-spacing-y: 0; --tw-translate-x: 0; --tw-translate-y: 0; --tw-rotate: 0; --tw-skew-x: 0; --tw-skew-y: 0; --tw-scale-x: 1; --tw-scale-y: 1; --tw-pan-x: ; --tw-pan-y: ; --tw-pinch-zoom: ; --tw-scroll-snap-strictness: proximity; --tw-gradient-from-position: ; --tw-gradient-via-position: ; --tw-gradient-to-position: ; --tw-ordinal: ; --tw-slashed-zero: ; --tw-numeric-figure: ; --tw-numeric-spacing: ; --tw-numeric-fraction: ; --tw-ring-inset: ; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-color: rgba(69,89,164,.5); --tw-ring-offset-shadow: 0 0 transparent; --tw-ring-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow-colored: 0 0 transparent; --tw-blur: ; --tw-brightness: ; --tw-contrast: ; --tw-grayscale: ; --tw-hue-rotate: ; --tw-invert: ; --tw-saturate: ; --tw-sepia: ; --tw-drop-shadow: ; --tw-backdrop-blur: ; --tw-backdrop-brightness: ; --tw-backdrop-contrast: ; --tw-backdrop-grayscale: ; --tw-backdrop-hue-rotate: ; --tw-backdrop-invert: ; --tw-backdrop-opacity: ; --tw-backdrop-saturate: ; --tw-backdrop-sepia: ; margin-top: 1.25em; margin-bottom: 1.25em; font-family: Söhne, ui-sans-serif, system-ui, -apple-system, "Segoe UI", Roboto, Ubuntu, Cantarell, "Noto Sans", sans-serif, "Helvetica Neue", Arial, "Apple Color Emoji", "Segoe UI Emoji", "Segoe UI Symbol", "Noto Color Emoji"; font-size: 16px; white-space-collapse: preserve;"><span style="background-color: rgb(255, 255, 255);"><font color="#000000">Şu anda Proje 3 Hareketlilik olarak adlandırılan Rimac'ın otonom sürüş özellikli otobüsü, Autocar'a göre, Kia'nın desteğiyle üretilecek; Hyundai ve Kia, 2019'da başlangıç şirketine yaklaşık 90 milyon dolar yatırım yapmıştı. Proje 3 aracı, Rimac Group şemsiyesi altında ayrı bir marka olacak ve doğrudan Rimac süper otomobil işine veya Bugatti markasına bağlı olmayacak, ancak şüphesiz şirketin 1000 beygir gücündeki hiper otomobillerin geliştirilmesinden elde edilen deneyimleri kullanacaktır. Araç, geliştirme çalışmaları Rimac'ın merkezinin yakınındaki Hırvatistan'ın başkenti Zagreb'de ve yeni bir tesiste faaliyet gösteren yaklaşık 100 araştırma ve geliştirme mühendisi ile gerçekleştirilmektedir.</font></span></p>
<p><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Söhne, ui-sans-serif, system-ui, -apple-system, "Segoe UI", Roboto, Ubuntu, Cantarell, "Noto Sans", sans-serif, "Helvetica Neue", Arial, "Apple Color Emoji", "Segoe UI Emoji", "Segoe UI Symbol", "Noto Color Emoji"; font-size: 16px; white-space-collapse: preserve;">Detaylar sınırlı olsa da kurucu ve CEO Mate Rimac, robotaksinin şirketin ilk iki aracı olan spor ve pahalı Concept_One ve Nevera'dan daha fazla insanın "hayatını değiştirmeye" çalışacağını Autocar'a söyledi. Araç, iddiaya göre tamamen insan müdahalesi olmadan sürüş yapabilecek ve Rimac, onu "bir araba ama tamamen farklı bir türde" olarak tanımladı. Şirket, Renault Espace minibüsünü test ettiği görüldüğünden, robotaxi'nin iç mekan alanını maksimize etmek amacıyla büyük, kapsül benzeri bir şekil alabileceği düşünülmektedir.</span><br></p>

Detaylar sınırlı olsa da kurucu ve CEO Mate Rimac, robotaksinin şirketin ilk iki aracı olan spor ve pahalı Concept_One ve Nevera'dan daha fazla insanın "hayatını değiştirmeye" çalışacağını Autocar'a söyledi. Araç, iddiaya göre tamamen insan müdahalesi olmadan sürüş yapabilecek ve Rimac, onu "bir araba ama tamamen farklı bir türde" olarak tanımladı. Şirket, Renault Espace minibüsünü test ettiği görüldüğünden, robotaxi'nin iç mekan alanını maksimize etmek amacıyla büyük, kapsül benzeri bir şekil alabileceği düşünülmektedir.

Sammax Oto

Copyright © 2024 | Sammax Oto | Tüm hakları saklıdır. | Design By Cogen® Yazılım, Ankara Web Tasarım